Сутрин от втория път. Защо?

[vlado_iv]

Ха каква разлика само
Много ти благодаря

[jjkale]

горивна помпа

[vlado_iv]

горивна помпа

Защо мислиш така.Мойта проблема е само сутрин и като изгася и запаля 2пъти край с проблема.А пък върви много 200 без проблем.Ако е помпа,там ще има проблем.
Поне аз така си го обяснявам

[gh0str1d3r]

отхвърля се, мойта е нова, миналото лято се разделих с 4 стотачки... между другото, смених си ремъците и като я презацепих като хората и смених пружината на вариатора (без да свалям вала) и колата замлъкна, се едно не е моята, оправи се и вървнето и е почти на 6, обаче паленето от 2-рия път си остана.
а предишния "майстор" яко си беше оставил ръчичките - долу на коляновия вал, беше с един зъб напред и явно клапаните са закачали и от там е бил ЗВЕРСКИЯ шум тип Дизел

[d1lian]

горивна помпа

Защо мислиш че е от нея колега? имал си същия проблем ли

[ultrashock]

Колеги явно този проблем е масов. И моята пали от втория път и играят оборотите. Като подам газ примерно до към 3000оборота и след това падат някъде до към 500-600 и се качват отново. Адски е дразнещо. Казвате значи да сменя този Регулатор налягане гориво и да почистя МПХ-то. Само ми кажете къде се намира точно това моторче че си нямам идея?

[Mury]

Колеги явно този проблем е масов. И моята пали от втория път и играят оборотите. Като подам газ примерно до към 3000оборота и след това падат някъде до към 500-600 и се качват отново. Адски е дразнещо. Казвате значи да сменя този Регулатор налягане гориво и да почистя МПХ-то. Само ми кажете къде се намира точно това моторче че си нямам идея?

На твоя мотор му се чисти дросела,моторчето е там

[nesh]

re

ей са ше ви кажем от де ви идва проблема-не ви държат налягане колите(на бензина),като ги оставите да постоят и им падне налягането и хоп ,не пали от първият път,а от втория,вече има налягане,КАПИШ...............

Няма да ви казвам и аз как паля сутрин и съм склонен да вярвам че тая болежка може да е от регулатора ,но имам 2 питанки :
1.на 1,6TS колко е налягането в шината на празни и как се променя нагоре?
2. може ли от натрупани грешки в компа да се шашка така системата при студен старт?

[Mury]

Няма да ви казвам и аз как паля сутрин и съм склонен да вярвам че тая болежка може да е от регулатора ,но имам 2 питанки :
1.на 1,6TS колко е налягането в шината на празни и как се променя нагоре?
2. може ли от натрупани грешки в компа да се шашка така системата при студен старт?

За първото незнам точно,но по втория въпрос няма как да стане,по скоро е грешка в самия софтуер,пак повтарям,мойта кола е със всичко сменено,и пак го прави

[LeoVin4i]

Моя твин спарк сега по жегите нещо почна да не ще да пали и се оправи със смяна на горивния филтър. Ама тез дето сте с вграден филтър май трябва да чакате да изгори помпата

[nesh]

...... и се оправи със смяна на горивния филтър. Ама тез дето сте с вграден филтър май трябва да чакате да изгори помпата

Tоя горивен филтър се лекува лесно...минава се през отваряне на резервоара.... махане на филтъра и поставянето на нов точно преди бензиновата шина с инжекторите отпред при мотора....важно е да е макс голям и удобен за подмяна в последствие, и макс близо така че да изпълнява ролята на Fuel Catch Tank http://ultimate-performance.net/content/view/20/ Eфектът е че смяната на горивният филтър става вече лесно под капака и си имаме буферно количество бензин нагнетено под налягане в помощ на шината при яко ускорение

[vlado_iv]

И крайна сметка какъв е проблема

[LeoVin4i]

Изглежда при всеки е различно. Почвай да сменяш наред

[vlado_iv]

Та аз почти всичко съм сменил и

[ulavia]

при мен се оказ аче е изгорял датчика на разпределителния вал/фазовия сензор/